Stadtrat Markus Buschor (parteilos) erklärte gegenüber dem St.Galler Tagblatt, wenn man zum Schluss komme, man könne den Stimmberechtigten das exakt gleiche Projekt wieder unterbreiten, «dann ist das eine Zwangerei».
Die Mehrheit in der Stadt wolle keinen Autobahnanschluss Güterbahnhof. Das Stadtparlament habe diesen Teil des Vorhabens aus dem städtischen Richtplan gestrichen.
Die Diskussionen im Abstimmungskampf hätten gezeigt, dass eine dritte Röhre im Rosenbergtunnel ohne Zubringer Güterbahnhof Chancen auf Zustimmung hätte. Es liege nun an den Planerinnen und Planern des Bundesamtes für Strassen (Astra), eine Lösung zu finden, die ohne Autobahnanschluss Güterbahnhof auskomme und mehrheitsfähig sei.
Schweiz und Stadt sagten Nein, Kanton und Ostschweiz Ja
Im November 2024 war eine eidgenössische Vorlage mit dem Ausbau verschiedener Autobahnabschnitte an der Urne gescheitert. Dabei ging es auch das Projekt in der Stadt St.Gallen für eine dritte Röhre des Rosenbergtunnels samt Anschluss Güterbahnhof mit einer Verbindung in Richtung Appenzell Ausserrhoden.
Im Kanton St.Gallen gab es (wie in allen Ostschweizer Kantonen) für die Vorlage mehr Ja- als Nein-Stimmen. In der Stadt St.Gallen wurde sie aber wie in der ganzen Schweiz abgelehnt. Seither setzte die Mehrheit des Kantonsrats ein Standesbegehren durch, in dem die Realisierung des gesamten Projekts gefordert wird. Das Vorhaben ist zuletzt in einem ETH-Gutachten mit hoher Priorität eingestuft worden.
